Hva er arbeidsprinsippet for kjøretøyets nødstrømforsyning?

Nødstrømforsyningen vedtar enkeltcelleomformerteknologi, integrerer lader, batteri, omformer og kontroller.

(1) Når strømnettet er normal, brukes strømnettet til å levere strøm til viktige belastninger gjennom den gjensidige koblingsenheten, mens strømdeteksjonen og batteriladestyringen blir utført, og deretter gir batteripakken DC -energi til omformeren. Her er laderen en strømforsyning med lav effekt som bare trenger å gi en ladestrøm som tilsvarer 10% av batteripakkekapasiteten (AH) til batteripakken. Den har ikke muligheten til å direkte gi DC -kraft til omformeren. På dette tidspunktet blir hovedkraften levert til brukerens forskjellige nødbelastninger gjennom strømforsyningssystemet som er sammensatt av EPS AC -bypass- og overføringsbryteren.

Samtidig, under kontroll av EPS Logic Control Board, slutter omformeren å fungere og er i en automatisk avstengningstilstand. Under denne tilstanden er kraften som faktisk brukes av brukerens belastning strømkraften fra strømnettet. Derfor sies EPS nødstrømforsyning vanligvis å alltid jobbe i en søvntilstand, noe som effektivt kan oppnå energisparende effekter.

(2) Når strømforsyningen er avbrutt eller strømningsspenningen overstiger grensen (± 15% eller +20% av den nominelle inngangsspenningen), vil den gjensidige koblingsenheten umiddelbart bytte til omformerens strømforsyning. Med støtte fra DC -energien levert av batteripakken, er kraften som brukes av brukerbelastningen den vekselstrømskonverteres av EPS -omformeren, i stedet for fra strømnettet.

(3) Når hovedspenningen går tilbake til normal drift, sender EPS -kontrollsenteret et signal for automatisk å slå av omformeren og bytter også fra omformerens strømforsyning til AC -omgå strømforsyning gjennom overføringsbryteren. Etter det gir EPS strømnettet til belastningen gjennom AC -bypass -strømforsyningsstien, samtidig som den lader batteripakken gjennom laderen.